本篇文献的亮点/创新点包括：

（1）使用后消费塑料和冶金焦炭通过闪蒸焦耳加热（Flash Joule Heating, FJH）技术转化成涡流态闪蒸石墨烯（turbostratic flash graphene, FG），作为润滑剂添加剂。

（2）将废塑料衍生的FG（WPFG）和冶金焦炭衍生的FG（MCFG）添加到润滑剂中，显著降低了摩擦系数（CoF）、磨损痕迹直径（WSD）和表面粗糙度。

（3）通过形成金属表面之间的涂层状层，改善了润滑剂的抗磨损性能。

（4）初步的生命周期分析显示，FG的生产相比传统石墨烯生产技术，可以减少高达99%的温室气体排放，节省98%的能源，并且消耗的水量减少99.9%。

（5）显示了冶金焦炭和废塑料作为高质量FG润滑剂添加剂的潜力，提供了一种环保且经济的解决方案，用于提升机械系统中的润滑性能。

二、研究背景

本篇文献的研究背景主要包括：

（1）高性能润滑剂对于减少能源消耗和提高机械设备效率至关重要。

（2）石墨烯因其优异的物理和化学性质，被认为是一种理想的润滑剂添加剂。

（3）传统的石墨烯生产方法成本高昂且环境影响大。

（4）废塑料和冶金焦炭作为丰富的碳源，其循环再利用对于环境保护和资源节约具有重要意义。

（5）闪蒸焦耳加热（FJH）技术作为一种高效、低能耗的石墨烯制备方法，为高质量石墨烯的可持续生产提供了新途径。

三、研究方法

本篇文献的研究方法主要包括以下几个步骤：

（1）原料准备：通过将后消费高密度聚乙烯（HDPE）和碳黑混合，增加塑料的导电性，然后使用闪蒸焦耳加热（FJH）系统对混合物进行预处理和闪烁，从而制备废塑料闪蒸石墨烯（WPFG）。同时，通过对冶金焦（MC）进行不同的FJH脉冲处理制备冶金焦闪蒸石墨烯（MCFG）。

（2）拉曼光谱分析：使用拉曼显微镜收集样品的拉曼光谱，通过拉曼图谱评估闪蒸石墨烯的结晶性和纳米结构。

（3）X射线光电子能谱（XPS）分析：使用扫描X射线微探针收集XPS数据，用于评估样品的表面化学状态和元素组成。

（4）X射线衍射光谱（XRD）分析：通过XRD分析样品，评估石墨烯的结晶性和相结构。

（5）紫外可见光谱（UV-vis）分析：使用UV-vis光谱仪分析石墨烯悬浮液的吸收光谱，以评估石墨烯的分散性和浓度。

（6）透射电子显微镜（TEM）成像：通过TEM对FG样品进行成像，以观察其微观结构和形态。

（7）四球测试：使用四球试验机评估添加了FG的润滑油溶液的摩擦系数（CoF）和抗磨损性能。

（8）扫描电子显微镜（SEM）和能量色散X射线光谱（EDS）分析：对摩擦痕迹进行SEM成像和EDS光谱分析，以评估磨损机制和磨损后的表面化学成分。

这些方法共同构成了一套全面的研究流程，旨在从微观到宏观层面详细评估和分析由废塑料和冶金焦衍生的闪蒸石墨烯作为润滑剂添加剂的性能和特性。

四、研究结果和主要结论

本篇文献的研究结果和主要结论如下：

研究结果：

（1）废塑料和冶金焦炭衍生的闪蒸石墨烯（WPFG和MCFG）被成功添加到PAO 9和PAO 6润滑油中，显著降低了摩擦系数（CoF）、磨损痕迹直径（WSD）和表面粗糙度。

（2）WPFG和MCFG在润滑油中的分散性显著优于AB堆叠的商业石墨烯（CG），使其成为润滑剂添加剂的理想选择。

（3）添加FG后，最高可降低23%的CoF和14%的WSD。表面平均粗糙度降低了高达38%，表明FG添加剂有效地使表面变得更光滑。

（4）生产闪蒸石墨烯所需的水、能源消耗和温室气体排放量远低于传统的AB堆叠石墨烯生产方法，具有显著的环境和经济优势。

主要结论：

（1）利用低价值或负价值的原材料（如废塑料和冶金焦炭）生产的FG作为润滑油添加剂，可以有效减少摩擦、磨损和表面粗糙度，延长机械系统的使用寿命和可靠性。

（2）WPFG和MCFG的高分散性使其成为理想的润滑剂添加剂，与传统的石墨烯相比，生产这些材料的过程中水和能源的消耗以及温室气体的排放大大降低。

（3）通过闪蒸焦耳加热（FJH）技术从低价值和负价值原料中合成FG，不仅为润滑剂添加剂提供了一种环保和经济的选择，也为废塑料和冶金焦炭的循环利用提供了新的途径。

五、后续研究改进

基于文献的研究结果和结论，可以推测一些可能的后续研究方向：

（1）粒径优化：研究表明不同粒径的FG对润滑性能有不同的影响。未来的研究可以进一步探索如何优化FG的粒径以获得最佳的润滑效果。

（2）原材料多样性：本研究主要使用了后消费塑料和冶金焦炭作为原材料。后续研究可以探索更多低价值或负价值的碳基原材料，如农业废弃物，以进一步降低成本和提升环保意义。

（3）润滑机制深入研究：虽然研究已经揭示了FG改善润滑性能的一些机制，但对FG如何在微观层面与润滑油和接触表面相互作用仍有待深入研究，以便更好地理解和优化其润滑性能。

（4）环境影响评估：虽然初步的生命周期分析显示FG的生产具有显著的环境优势，但仍需要更全面的研究来评估其整个生命周期中的环境影响，包括使用和处置阶段。

（5）大规模应用测试：本研究主要在实验室规模进行，后续研究可以在实际工业应用中测试FG作为润滑剂添加剂的性能，以验证其在更广泛条件下的效果和稳定性。

（6）与其他润滑添加剂的比较研究：进一步比较FG与其他现有润滑添加剂（如纳米颗粒、传统石墨烯等）的性能差异，以明确FG在润滑添加剂领域的优势和潜在应用范围。

通过以上方向的深入研究，可以进一步提升FG作为润滑添加剂的性能，拓宽其应用范围，并加深对其环境和经济影响的理解。